Мой сайт
Каталог статей
| Главная » Статьи » Мои статьи |
ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ НА ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
Идея сделать дисковый тормоз на заднее колесо родилась в моей голове давно,и последней каплей стало то что после "усиления маятника"(об этом я напишу в другой статье)тормозная тяга которая нажимает колодки дико брякала во время езды об усилитель маятника(что очень раздражало)плюс ко всему внешний вид барабанных тормозов,возгласы народа "а тут барабан сзади"(что тоже раздражало)ну и конечно же архаичность барабанных тормозов.С такими тормозами не о какой информативности,и мечтать не стоит.Они либо тормозят в юз ,либо вообще не тормозят!!!Пришло время отправить барабан на пенсию,туда ему и дорога.Пускай он красуется на мотоциклах которые стоят в музеях!!!!На хорошем мотоцыкле должны стоять хорошие тормоза!!!! У дискового тормоза больше плюсов:они не боятся воды,лучше охлаждаются,и информативность выше что для заднего тормоза тоже не мало важно!!! Процесс инсталяции начался с поиска подходящего варианта.В гараже на ремонте как раз стояла хонда СВ750 на нее и упал мой взгляд,точнее на ее маятник и способ крепления тормозной скобы.При замерах обнаружилось всего три отличая:1)разная ширина маятника(что не важно,у магны шире) 2)диаметр оси колеса у сибихи 18 мм ,а у магны 20 3)и приваренный небольшой упор с внутренней стороны под паз крепления суппорта И ПОНЕСЛАСЬ.....!!!! На ебее было куплено вся задняя тормозная система  А пока все это шло с германии по образу и подобию,с СВ750 был приварен тот самый упор для тормозной скобы  А дальше наступила осень,и спешить стало некуда.Отдал колесо токарю он срезал в станке барабан по которому раньше терлись колодки  Потом пошли замеры,чертежи и т.д. В общем голова вспухла(Кубик рубик отдыхает)Но все в прошлом,чертежи сделаны и отданы на завод,где из дюралевой болванки выточили деталь по моему чертежу(я только за дюралевую болванку отдал 2000р)Диск тормозной решил сделать тоже самодельный,т.к. найти б/у в отличном состоянии нереально,а оригинал стоит под 10000р(за что спрашивается)решил вырезать лазером из нержавейки 30Х12 на том же заводе ВОТ И ВСЕ ГОТОВО!!        И опять на другой завод,на аргоновую сварку, и проточку под нужный размер.Варили опять по внешнему,и внутреннему диаметру.Лишнюю сварку срезали на станке,выточили распорную втулку из нержавейки,развернули отверстие под ось колеса в креплении тормозного суппорта с 18мм до 20мм.Кстати сальник на колесо со стороны суппорта использовал от явы(с вторичного вала)    Пришла очередь крепить главный тормозной цилиндр к раме.сначала из тонкого пластика вырезал шаблон  а потом воплотил его в металле,и приварил к раме.Из рамы вытащил магновскую ось привода тяги,и вставил сибиховскую.порадовало то что ничего переделывать не пришлось HONDA-мать ее!!!  Еще на старых тормозах раздражало-работа лягушки(включателя стоп сигнала)точнее его не работа,работала она отвратительно либо стоп горит всегда,либо не горит вообще!В ТОПКУ ЕЕ!!! Поэтому решил раз тормоза теперь гидравлика то лягушка должна тоже быть гидравлической.Купил болт одинарный 10х1,25 с включателем стопа GOODRIDGE ну и естественно заменил родной резиновый шланг от сибихи армированным.Прокачал систему,стоп сигнал теперь работает как надо-от легкого касания педали тормоза  Потом была нудная- не творческая работа по вышкуриванию,шпатлевке,и покраске колеса  но мучения были не напрасны ВСЕ ВЫГЛЯДИТ ГУД !!!!!    Вот собственно и все ждем весны и ходовых испытаний!!!! | |
| Просмотров: 6550 | Комментарии: 8 | Рейтинг: 1.0/1 |
| Всего комментариев: 8 | ||||||
| ||||||
